Haber Detayı
28 Ocak 2016 - Perşembe 18:51 Bu haber 1735 kez okundu
 
Africa Twin, Eurasia Moto Bike Fuarında, görücüye çıkıyor.
Yolda veya arazide kıtaları aşmaya hazır güçlü motoru ve dinamik şasisiyle gerçek maceralar için ‘istediğin yere git’ konseptiyle tasarlan CRF1000L Africa Twin, Türkiye’de beklenenin ötesinde ilgi gördü. Merakla beklenen efsane model, çok yönlü kullanım özelliği ve çığır açan teknolojik yenilikleriyle 25-28 Şubat tarihleri arasında düzenlenecek Eurasia Moto Bike fuarında Honda standında Türk motosiklet severler ile buluşacak.
Yeni Modeller Haberi


16YM HONDA CRF1000L Africa Twin

Daha önce modelleri efsane haline getiren “İstediğin yere git” ruhunu devralan yeni CRF1000L Africa Twin’in yenilikçi ve güçlü paralel ikiz silindirli motoru, motosikleti hem yolda hem de arazide, kıtaları aşarken veya sadece işe gidip gelirken, gerçek bir maceracı, hafif yapılı, çevik şasili bir motora dönüştürdü. Yeni Africa Twin iki farklı versiyona sahip: İlki ayarlanabilir arka ABS’ye ve çoklu moda sahip Honda Seçilebilir Tork Kontrolü’ne (HSTC), ikincisi ise Honda’nın eşsiz Çift Kavramalı Şanzımanı’na (yeni arazi fonksiyonu), değiştirilebilir arka ABS’ye ve HSTC’ye sahip.

Bir macera motosikletinde olması gereken temel özellikleri – güçlü motor, uzun yol süspansiyonlu sert şasi, dik sürüş pozisyonu ve geniş gidon kolları- arazi ne olursa olsun, kullanılabilirlik olarak nitelemek mümkün. Bu uyarlanabilirlik, makinelerin popülerliğinin temeli olarak bilinir: Eve giden yolda, dağ geçitlerinde, otoyollarda veya trafiğin sıkışık olduğu şehir sokaklarında süzülürken kullanımı kolay, rahat ve uyarlanabilir olması. Özetle kullanıcıyı macera ruhu esir aldığında, asfaltın bittiği yerde de uzun süre sürüş keyfi verebilmeli.

CRF1000L Africa Twin’in gelişimi sırasında, arazi performansı, gezi konforu ve çevikliğin en iyi karışımı temek olarak alındı. Bir motosiklet hem yolda hem de arazide kullanılabilirliği, dengesi ve yol tutuşu ile sürekli olarak etki yaratmalı: Tıpkı orijinal XRV750L Africa Twin gibi. Günümüzün çok sayıda macera motosikletiyle karşılaştırıldığında bile değerli bir kriter olduğunu kanıtlayan bu efsane artık adını taşıyan yeni Africa Twin her ne kadar hiçbir ortak parça taşımasa da – ister yolda ister arazide- XRV750 Africa Twin modelini efsane haline gelmesini sağlayan özü ve ruhu miras aldı.

Her şey arazi koşullarının yanında yolda uzun mesafeli gezintilerde ve arada geçilen her yerde üstün performans göstermesi gereken motorla başlıyor. CRF1000L Africa Twin’in 998cc paralel çift motoru, Honda’nın CRF250R/450R yarış makinelerinden geliştirildi ve kompakt genel boyutlar için aynı dört supaplı Unicam silindir kapağını kullanıyor.

Tüm devir aralıklarında kuvvetli ve lineer güç ve tork tepkisi alınıyorken, buna devir arttıkça tatmin edici, karakterli derin bir ses eşlik ediyor. 270° açılı krank mili, güç dağıtımına farklı bir karakter vermesinin yanında arka teker itişi için mükemmel bir his sunuyor. Çift eksenli birincil denge milleriyse titreşimi azaltıyor.

Yarı kuru karter motorunun alçak olması, CRF1000L Africa Twin’in 250 mm yerden yüksekliğinin olmasını sağlıyor. Ayrıca hem dinamik hem estetik etki için akıllı bileşen grubu da kullanılıyor. Devridaim pompası, debriyaj muhafazası içinde yer alıyor ve devridaim ile yağ pompaları ortak bir denge mili tarafından tahrik ediliyor.

Hafif yapılı, altı ileri manuel şanzıman, olumlu değişiklikleri sağlamak için CRF250R/450R üzerinde bulunanla aynı vites-kam tasarımını kullanıyor ve takviyeli bir kayar kavrama ile donatıldı.

CRF1000L Africa Twin’de iki farklı versiyon mevcut: İlki ayarlanabilir arka ABS ve çoklu moda sahip Honda Seçilebilir Tork Kontrolü (HSTC) ve ikincisi de Honda’nın eşsiz Çift Kavramalı Şanzımanı (yeni arazi fonksiyonlu) ile donatılmış, ayarlanabilir arka ABS ve HSTC. ABS donanımlı modellerde, sürücünün arka fren için ABS sistemini kapatması mümkün ve arazide giderken sürücünün arka tekerleği kilitleyebilmesini sağlar. Honda’nın Seçilebilir Tork Kontrolü arasından dört kontrol seviyesi seçilebiliyor: Seviye 1, 2, 3 ve Kapalı. Seviye arttıkça müdahale derecesi de azalır ve arka tekerleğin dönüş miktarında da artışa neden olur.

Eşsiz DCT (Çift Kavramalı Şanzıman) versiyonu, sol gidon kolu üzerindeki kumanda düğmeleri vasıtasıyla sürücünün vites değiştirmesine izin veren standart manuel modu ve iki otomatik modu içerir. D modu, yakıt ekonomisinde en iyi dengeyi ve konforlu gezintiyi sunarken, S modu, seçebileceğiniz üç farklı vitesle spor performansında ekstra seviye verecek şekilde gözden geçirildi.

Tabii ki CRF1000L Africa Twin için DCT aynı zamanda arazi ortamında çalışacak şekilde tam olarak donatılmıştır ve arazi özelliği G düğmesi ile zenginleştirildi. Herhangi bir sürüş modunda G düğmesine basıldığında, debriyaj sisteminin kontrolü, daha doğrudan bir sürüş verecek şekilde değiştiriliyor.

CRF1000L Africa Twin’in yarı-çift kızaklı şasisi yüksek hız kararlılığı –tam yüklüyken- eşsiz arazi kabiliyeti, çeviklik ve üstün gücün mükemmel dengesini sunuyor. Silindir kapağının arkasında yer alan akü gibi öğelerle sağlanan dengeleme hem düşük ağırlık merkezine katkıda bulunuyor hem de çeviklik sağlıyor.

Ayarlanabilir özellikli 45 mm Showa ters çatallar çift radyal bağlantılı Nissin dört pistonlu fren kaliperler ve 310 mm “dalga tasarımlı delikli disklere sahip. Showa arka amortisör ise hidrolik yay strok ayarı özelliğiyle geliyor. CRF450R Rally gibi, CRF1000L Africa Twin’de önde 21 inç ve arkada 18 inçlik jantlar kullanılıyor.

“Sınırsız macera” tasarım temasına uygun şekilde Africa Twin, sürücü için hem hava koruması sağlayan hem de zarif ve çevik bir his sunan güçlü, hafif bir iskelet içinde minimum kaportayla tasarlandı. Çift LED farlar, efsaneleşmiş modelin temel görüntüsünü korurken sele yüksekliği de kademeli olarak standart 870 mm’lik yükseklikten 850 mm’ye kadar düşürülebiliyor


Kaynak: (Honda) - Honda Türkiye A.Ş. Editör:
 
Etiketler: Honda, Africa Twin, Eurasia Moto Bike Fuarı, 16YM HONDA CRF1000L Africa Twin 2016, Africa Twin 2016,
Haber Videosu
Yorumlar
Ulusal Gazeteler
Son Sayımız
Alıntı Yazarlar
a2Teker