Haber Detayı
21 Ağustos 2017 - Pazartesi 01:32 Bu haber 257 kez okundu
 
LASTİK MEVZUSU
Bu yazımda motosiklet lastikleri konusunda karmakarışık olan pazarın en üst noktalarına hızla tırmanan bir değerden, hepinizin bildiği ya da çok yakında öğreneceği marka olan Mitas’tan bahsedeceğim.
Moto-Haber Haberi


Bütün motosiklet kullanıcıları bir gün lastik konusunda kararsızlığa kapılır. Hatta en çok kararsız olanlar daha
üzerinde çizik olmayan gözü gibi bakacağını kendi kendine yemin ettiren “sıfır alanlar” diye tabir ettiğim sürücülerdir.
Bu sıfır alanlar paraya acımaz, genellikle motorla birlikte ekipman değiştirir ve sağdan soldan duyduğu cümleler
ile motosiklet hakkında fikir sahibi olmak isterler. İşte bu sağdan soldan duyulan genellikle cafeler de, motosiklet
toplantılarında gelen duyumlar x marka lastik çabuk ısınır veya x marka lastik çabuk bitiyor şeklinde olur. Peki, bir
motosiklet kullanıcısı bir lastiği seçerken neye göre hareket ediyor. Hadi bunu birlikte öğrenelim.

1- Lastik markası

Genellikle piyasada iyi reklam yapan ( yani reklam bütçesine acımayan ) firmalar akılda kalıcı oluyor. Ancak televizyonda gördüğünüz karların içinden giden arabaların oynatıldığı reklam filmdeki lastik markası ile motosiklete alacağınız lastiklerin markası aynı bile olsa o kalitede olmayabilir. Çünkü ülkemizde bazı araçların dört lastiği 700-800 lira tutarken aynı markanın iki motosiklet lastiği 1000 liranın üstüne çıkabiliyor. Lütfen araba ile motosiklet lastiklerini aynı değerlendirmeyin. Biz de yeri bir avuç içi tutarken, onların body yapan arkadaşların kol kasları kadar yeri tutan alanı var. Yani çok geniş çok…

2- Lastik bütçesi

Motorcu dostları kardeşlerimin belki de en çok düşündükleri nokta burasıdır. Cebindeki parayla motor mu alacaksın, ekipman mı yapacaksın yoksa annenin, babanın, patronun gözüne bakarak lastik parası mı diyeceksin. Bütçeniz motorunuzla uyumlu olması gerekiyor. Gidip 3-5 Bin TL’lik Çan Çin Çun amcaların yaptığı motora da pist lastiği takılmaz ama dimi. O yüzden özellikle sıfır motosiklet alıp lastikleri değiştirecek arkadaşlar buraya çok dikkat etmelidirler. Lastik ebatları motora uygun seçilir ama en çok bütçeye dikkat edilir.

3- Daha önce denenmiş marka / model seçimi

Bu biraz daha profesyonel yaklaşım olarak tabir edilir. Yani siz ya da iyi bir sürücü olduğunu bildiğiniz birinin düşüncesi ile denenmiş bir lastiği takmak ( özellikle aynı marka / model ) motorlara çok daha iyi olacaktır. Ancak bunda da dikkat etmeniz gereken en önemli husus lastik üretim yılı. Bu şöyle bir sıkıntı çıkarabilir. 2017 yılında kullanıp beğendiğiniz lastiğin 2016 versiyonundan pek de memnun kalmayabilirsiniz. Çok düşük olan bu ihtimal eğer çöl ve kutup ayısının en son sürümünü kullanan biri iseniz mutlaka sizi bulacaktır. Bu temel üç maddeden sonra bir marka ve model lastik belirlediniz. Özellikle boyutlarına çok dikkat ediniz.

Örneğin 130 olan arka lastiğinizi 140 yapmanızın hiçbir mantıklı açıklaması yoktur ve olmayacaktır. İkişer santim arkadan bakınca kalın gözükecek diye benzinin en pahalı satılan ülkelerden biri olan canım ülkemde bu kadar çok yakıt yakmanız komedidir. Şimdi duyduğunuz / kullandığınız markalardan biri olan Mitas’ı şahsım tarafından 3000 km test amaçlı kullandım.

Bu test sırasında yağmur yağsın diye dua ettim, pist asfalt bulayım diye arka sokağımıza gittim ki bizim mahallede de asfalt çok kötü ani fren denedim, artçılı sürüşler yaptım, birazcık viraj birazcık hard kullanım derken artık marka hakkında bir fikir sahibi oldum. Denediğim model Mitas MC 50 serisi. 2017 üretim yılına ait ön 100 arka 130 ebatlarında motorumla son derece uyumlu bir takım lastik sipariş verildi, montaj yapıldı ( balans ayarı- na mutlaka dikkat, piyasa kasap kaynıyor ) ve kullanılmaya başlandı. İlk gözlemler yani lastik üzerindeki mum eriyene kadar ( 100 km’ye yakın ) lastiği sakin, motoru daha dikkatli kullandım. Mumlar yatsı namazında eridikten sonra doğrular ortaya çıkmaya başladı.

Son derece yumuşak olan bu lastik yolda başka bir özgüven kaynağı yaratmaya başladı. Üstelik benim 22,000 km üzerinde kullandığım çok tanınan ve iyi para verdiğim lastiğe yakın bir keyifle. Bizi yola bağlayan bana göre motorun en önemli ekipmanı olan lastik kaliteli olmak zorundaydı ve bu lastikler oldukça kaliteliydi. Benim hedefim kışın ıslakta hissiyatı çok kötü olmayan, kolay ısınan daha yuvarlak hatlı & yol ağırlıklı kullanacağım bir lastikti. İşte bu yüzden hedefi 12’den vurduğumu iddia edebilirim. Düzgün temiz bir asfalta 10 üzerinden değerlendirme de kesinlikle tam puan alırken biraz aşınmış artık buranın belediyesi çalışmalı diyen asfaltta da 8 puan alacak kadar yola hâkim olduğunu gördüm.

Sonra dualarımız kabul oldu İzmir’e çok güzel yağmur yağmaya başladı bizde attık kendimizi yola. Çünkü kuru havada güzel olan bu lastik yağmurda kayıyorsa tavsiye yazısı değil karalama kampanyası başlatırım diye kendi kendime konuşarak çıktık yollara. İnanılmaz bir sürpriz, yola çıkıp lastik ısındıktan sonra beni bekliyordu. Ve tahmin ettiğiniz şey oldu.

Yok ya düşmedim lastikler çok iyi tuttu. Hem de istemeden bir anda yapmış olduğum ani frene rağmen. O iki-üç saniyelik durumdan sonra aşağıya doğru eğilip teşekkür ederken Mitas yazısı bana göz kırptı. Ya da ben öyle hatırlıyorum. Genel anlamda birazcık artık işin de bu fiyata bu lastik neden veriliyor diye düşünürken küçük bir kusur fark ettim. Bunu yazmak benim için çok büyük problem olmasa da lastik öyle yola çıkar çıkmaz ısınan 1000`lerce liralık lastikler kadar kolay ısınmıyor.

Ancak çok geç ısınma gibi bir problemde asla olmuyor. Bu biraz da biz kullanıcılar ile alakalı dostlar. Lütfen hangi marka / model kullanıyorsanız kullanın biraz slalom yapalım.

Isınan lastiklerin verdiği keyif evlenen adamın boşanması kadar keyifli oluyor bazen. Puanlama da ise Mitas lastiğimizi 7 aşamada her biri ayrı ayrı 10 üzerinden olmak üzere değerlendirmek gerekirse; Kalite: 10 üzerinden 8 Görüntü: 10 üzerinden 10 Fiyat: 10 üzerinden 8 Yol tutuş: 10 üzerinden 8 Kavrama: 10 üzerinden 8 Frenleme: 10 üzerinden 9 Aşınma: 10 üzerinden 8 Genel olarak Mitas’ı yazın kullanmış ve yağmurlu hava da denk getirmiş 3000 kilometre kullanan bir motosiklet sürücüsü olarak vermiş olduğum puan 8.42’dir. Markanın önümüzdeki yıllarda bendeki ve çevremdeki puanı çok daha yükselecektir. Hepinize kazasız belasız keyifli sürüşler dilerim.

Pulsarizm İzmir Motosiklet Kulübü Başkanı

Ahmet CİNOĞLU

 

Kaynak: Editör:
 
Etiketler: LASTİK, MEVZUSU,
Haber Videosu
Yorumlar
Ulusal Gazeteler
Son Sayımız
Alıntı Yazarlar
Anketler
2017 Motobike İstanbul Fuarını Nasıl Buldunuz?
Süper Lig
Takımlar
P
Av
M
B
G
O
1
Galatasaray
13
13
0
1
4
5
2
Beşiktaş
13
9
0
1
4
5
3
Göztepe
10
10
1
1
3
5
4
Medipol Başakşehir
10
9
1
1
3
5
5
Kayserispor
10
8
1
1
3
5
6
Akhisarspor
10
7
1
1
3
5
7
Bursaspor
9
11
2
0
3
5
8
Fenerbahçe
8
12
1
2
2
5
9
Trabzonspor
8
11
1
2
2
5
10
Kasımpaşa
7
9
2
1
2
5
11
Sivasspor
6
6
3
0
2
5
12
K. Karabükspor
5
6
2
2
1
5
13
Yeni Malatyaspor
4
8
3
1
1
5
14
Alanyaspor
4
7
3
1
1
5
15
Atiker Konyaspor
3
5
4
0
1
5
16
Antalyaspor
3
4
2
3
0
5
17
Osmanlıspor FK
1
6
4
1
0
5
18
Gençlerbirliği
1
5
4
1
0
5
Nöbetçi Eczane


Nöbetçi eczanlerle ilgili detaylı bilgi için lütfen tıklayın.

Arşiv
a2Teker