Honda 2030 yılına kadar dünya çapında 30 elektrikli model tanıtacak

Honda Motor Co., Ltd. elektrikli motosiklet iş girişimleri hakkında, Kıdemli İcra Kurulu Başkanı ve Elektrifikasyon İş Geliştirme Operasyonlarından Sorumlu Başkan Katsushi Inoue ve Motosiklet ve Güç Ürünleri Elektrifikasyon İş Geliştirme Birimi Başkanı Daiki Mihara tarafından sunulan bir basın brifingi düzenledi. Brifingin özeti şöyle: Elektrikli motosikletlerin 2030 küresel yıllık satış hedefinin 4 milyon adede çıkarılması Honda, 2030 elektrikli motosiklet yıllık satış hedefini geçtiğimiz Eylül ayında açıkladığından 500.000 adet artırarak 4 milyon adede yükseltti ve elektrikli motosikletleri yaygınlaştırma çabalarını daha da hızlandıracak. Bu yıl Honda, Çin'de Honda Cub e: ve Japonya ve Avrupa'da EM1e: elektrikli scooter dahil olmak üzere üç yeni EB (Elektrikli Bisiklet*) modelinin satışına başladı. * Çin'de, maksimum hızı 25 km/sa veya daha az olan motosikletler EB (Elektrikli Bisiklet) olarak kategorize edilir. Bu kategoriye elektrikli destekli bisikletler dahil değildir. Ayrıca Honda, 2024 yılında SC e'yi temel alan yeni bir modeli küresel olarak tanıtacaktır: Yakın zamanda JAPAN MOBILITY SHOW 2023'te sergilenen SC e: Concept'e dayanan yeni bir modeli 2024 yılında küresel olarak tanıtacak ve bunu 2025 yılında "FUN-oriented" modellerin ve plug-in elektrikli modellerin küresel tanıtımları izleyecek. Ayrıca Honda, süper spor, naked, offroad, çocuk bisikletleri ve ATV'ler gibi çeşitli kategorilerde elektrikli modeller tanıtacak ve 2030 yılına kadar toplam 30'dan fazla elektrikli model tanıtmak için proaktif bir yaklaşım benimseyerek eksiksiz bir elektrikli model yelpazesi oluşturma girişimlerini hızlandıracak.       Motosiklet üretimini elektrifikasyon ile daha da ileriye taşımak Honda, platform paylaşımı konusundaki bilgi birikimi ve motosikletlerin hızlanma/vites değiştirme, dönme ve durma gibi temel işlevlerindeki mükemmellik de dahil olmak üzere İYM motosikletlerin geliştirilmesiyle elde edilen güçlü yönlere zaten sahiptir. Elektrikli modellerin geliştirilmesi ve üretiminde bu mevcut güçlü yönlerden yararlanmanın yanı sıra Honda, gelişmiş sürücü konforu sunacak ve satın alındıktan sonra bile gelişmeye devam edecek elektrikli motosikletler sunmak için elektrifikasyon yoluyla önemli ölçüde geliştirilecek olan bağlanabilirlik özelliklerini uygulayacaktır. Modüler bir platform şeklinde, elektrikli motosikletlerin bataryası, güç ünitesi ve şasisi sırasıyla modüler hale getirilir ve bu modüller birleştirilerek çok çeşitli varyasyonlar geliştirilebilir. Bu da Honda'nın dünyanın dört bir yanındaki müşterilerinin farklı ihtiyaçlarını karşılayan bir dizi modeli hızlı ve verimli bir şekilde tanıtmasını sağlayacaktır. Ayrıca, bu modülerleştirme maliyet avantajı da sağlayacaktır. Bağlanabilirlik, elektrikli motosikletlerle önemli ölçüde geliştirilecek özelliklerden biridir. Gelişmiş bağlanabilirlik, OTA (havadan) veya diğer formatlar aracılığıyla yeni işlevlerin eklenmesi de dahil olmak üzere satın alma sonrası yazılım güncellemelerini mümkün kılacaktır. Honda, 2020 yılından bu yana sunulan Honda RoadSync bağlantı hizmetini daha da geliştirecek ve 2024 yılında piyasaya sürülecek yeni modelleri, toplanan bilgileri kullanacak ve müşterilere şarj istasyonlarının konumu gibi bilgiler sağlayacak öneri tabanlı bir navigasyon işlevi içeren bir IVI (araç içi bilgi-eğlence) sistemi ile donatacak. Honda, 2026 yılında piyasaya sürülecek yeni modeller için bir telematik kontrol ünitesi (TCU) kuracak ve bağlantı hizmetini daha da geliştirecek. Gelecekte, hem İYM hem de elektrikli modellerden elde edilen ve biriktirilen veriler, bu motosiklet modellerinin nasıl kullanıldığına dair verilere dayanarak müşterilerin ihtiyaçlarını anlamak için kullanılacaktır. Bu, Honda'nın müşterinin yeni keşifler yapmasını ve gelişmiş güvenlik elde etmesini sağlayacak işlevler de dahil olmak üzere yalnızca Honda'nın sunabileceği müşteri deneyimleri sunmasını sağlayacaktır.     Bataryalara gelince, şu anda piyasada bulunan elektrikli modellerde kullanılan üçlü lityum-iyon bataryalara ek olarak, Honda lityum ferro-fosfat (LFP) bataryalar geliştirmekte ve bunları 2025 yılında kullanmayı planlamaktadır. Her biri çıkış aralığı ve maliyet açısından farklı güçlere sahip çeşitli bataryalara sahip olmak, Honda'nın daha geniş bir kullanım uygulamaları yelpazesine uyum sağlamasına ve ürün çeşitliliği yelpazesini genişletmesine olanak tanıyacaktır. Ayrıca, Honda orta ve uzun vadede, şu anda geliştirilmekte olan tamamen katı hal bataryalarının kullanımını göz önünde bulundurarak yüksek enerji yoğunluğuna sahip bataryaların benimsenmesini araştıracaktır.  Elektrikli motosiklet işinde yeni müşteri temas noktaları Elektrikli motosiklet işinde Honda, müşterilerin bizzat bir bayiye gitmeden motosiklet satın almalarına olanak tanıyan çevrimiçi satışlar sunarak müşteri rahatlığını artıracak ve aynı zamanda Honda'nın 30.000'den fazla bayi noktasından oluşan mevcut küresel satış ağı tarafından sağlanan hizmetler aracılığıyla müşterilere gönül rahatlığı sağlayacak. Tamamlanmış elektrikli motosikletlerin maliyetinin %50 azaltılması Honda, 2030 yılına kadar bitmiş elektrikli motosikletlerin maliyetini, değiştirilebilir bataryalarla çalışan mevcut elektrikli modellerin maliyetine kıyasla %50 oranında azaltmaya çalışacaktır. Bu amaçla Honda, plug-in modelleri benimseyecek, batarya hücrelerini optimize edecek, ortak modüllerin benimsenmesi yoluyla tedarik ve üretim verimliliğini artıracak ve elektrikli modellerin üretimine adanmış fabrikalarda üretim yapmak gibi çeşitli önlemlerle üretim verimliliğini artıracaktır. Elektrikli modellerin üretimi için Honda başlangıçta ICE modelleri için mevcut altyapısını kullanacaktır. Bununla birlikte, sağlam bir üretim sistemi ve kabiliyeti oluşturmak ve 2030 yılında 4 milyon adetlik satış hedefine ulaşma yolunda rekabet gücünü daha da artırmak için Honda, 2027 yılından itibaren küresel olarak özel elektrikli motosiklet üretim tesislerini işletmeye başlayacaktır. Bu özel tesislerde son derece verimli bir üretim sistemi gerçekleştirmeye çalışan Honda, modülerleştirme teknolojisi gibi yeni teknolojilerin benimsenmesiyle montaj hatlarının uzunluğunu geleneksel hatlara kıyasla yaklaşık %40 oranında azaltacak. Her bir özel tesis 50 milyar yenlik bir yatırımı temsil edecek ve yıllık 1 milyon adet üretim kapasitesine sahip olacaktır. Elektrikli modellerin satışını en üst düzeye çıkarmak için 10 yıllık bir süre içinde yaklaşık 500 milyar yen yatırım yapılması Honda, motosikletlerinin elektrifikasyonu için 2021'den 2025'e kadar olan 5 yıllık dönemde 100 milyar yen yatırım yapacak ve 2026'dan 2030'a kadar olan 5 yıllık dönemde 400 milyar yen daha yatırım yaparak on yılın bitiminden önce 10 yıl içinde toplamda yaklaşık 500 milyar yen yatırım yapacak. 2031 ve sonrasında Honda, küresel bazda bir üretim sistemi ve kabiliyetinin oluşturulmasına yatırım yaparak rekabet gücünü daha da artıracak ve elektrikli motosiklet satışlarını en üst düzeye çıkarmak için yazılım teknolojilerini daha da geliştirecektir.