YENİ YAMAHA YZF-R1. WE R1 

Yamaha'nın Milano şehrinde orijinal YZF-R1 modelini tanıtması üzerinden on yedi yıl geçti. Hafif, güçlü ve çevik R1, supersport sürücülerine tamamen yeni seviye bir performans sundu. Ve kısa bir sürede motosiklet dünyası sonsuza kadar değişti. 

Tarih tekerrürden ibarettir. Motosiklet dünyasını değiştiren makinenin gelişinden yirmi yıl sonra Yamaha, yeni nesil supermotoru piyasaya sürmesiyle çıtayı bir kere daha yükseltiyor. 

Yeni YZF-R1. Adı haricinde her şey farklı. 
Projenin başlangıcından itibaren, tamamen yeni yüksek performanslı saf spor motosikletin hiçbir kısıtlama olmadan en baştan geliştirileceğine karar kılınmıştı. Bu, mühendislerimize ve tasarımcılarımıza yeni konseptler ve tasarımlar keşfetmeleri ve bugüne kadar yalnızca factory riders'ın deneyimleyebileceği bir motosiklet oluşturmaları için bir fırsat yarattı. 

Takım, en üst kontrol edilebilirliğe sahip olan çok güçlü performans sunan temelde farklı bir motosiklet oluşturmayı başarabildi. Taviz verilmeden yapılan yeni R1, motosiklet dünyasını değiştirmeye ve Yamaha'nın geleceğe bakış açısı için vitrin olmaya hazır. 

Yeni R1'in DNA'sı eskisiyle aynıdır fakat amacı ve tasarım felsefesi tamamen farklıdır. Sofistike MotoGP türevi teknoloji içeren bu yeni ürün, öncelikli olarak yarış pisti için geliştirilen saf bir spor motosiklettir. 

200 PS - 199 kg - tamamen 3D kontrolü ile 
Kompakt ve yeni sıralı 4 silindirli 4 supaplı çapraz düzlemli bir motor, doğal hava emiş sistemi kullanmadan 200 PS üretir ve olağanüstü çalışma performansı için doğrusal torktan güçlü bir pals sağlar, yeni kısa dingil mesafeli şasisi, ıslak ağırlığın yalnızca 199 kg, kuru ağırlığın ise 179 kg olması için magnezyum alt şasi ve magnezyum jantlar gibi ağırlık azaltan özelliklerden faydalanır. 

İzolasyonda, 200 PS ve 199 kg'lık çok etkileyici rakamlar, yeni R1 modelinin olağanüstü yarış pisti potansiyelini gösterir fakat gelişmiş elektronik kontrol teknolojisinin yaygın kullanımı, R1'in konumunun sonraki nesil supermotor olacağının altını çizer. 

Yeni bir dijital çağ 
En ileri MotoGP türevi elektronik kontrol teknolojisinin kullanımı, superbike tasarımında ileri doğru çok büyük bir atılım olduğunun temsilidir ve yeni YZF-R1 modelini kendi rakiplerinden ayırır. Motor ve şasideki çoklu sensörlerden gelen verilerin her bir baytını izleyen yeni R1'in ileri elektronikleri, sürücünün motor ve şasi kontrolünde en üst seviyelere ulaşmasını sağlar. 

İlk defa 6 akslı Atalet Ölçme Ünitesi (IMU) içeren trafiğe uygun ilk makine olan yeni R1, tüm sürücülerin tam 3D kontrol edilebilirliğini yaşayabileceği yeni bir dijital çağın başlangıcını temsil eder. 

Yana yatış hassasiyetli Çekiş Kontrolü'nün yanı sıra, Kayma Kontrolü, Ön Kaldırma Kontrolü, Hızlı Vites Değiştirme, Başlangıç Kontrolü, ABS ve Birleştirilmiş Fren Sistemi ve daha birçok sistemle donatılmış olan yeni nesil R1, yarışçılara ve pist sürücülerine, sürücü uyarlamalı performansın yeni bir çağını tanıtıyor. İlk defa tüm sürücülere, Fabrika Yarışçısı Valentino Rossi ve Jorge Lorenzo'nun tadını çıkardığı MotoGP kazananı YZR-M1 teknolojisini tatma şansı tanınıyor. 

Oyun sonsuza dek değişti. Artık MotoGP teknolojisi yalnızca çok az kişinin yaşadığı bir ayrıcalık değil. İlave güven ve artırılan kontrolün yanı sıra daha kısa tur süreleri ve daha yüksek seviyede sürücü/makine birliği sağlayan, Yamaha'nın geleceğe bakış açısı burada. We R1. 

YZR-M1 ilhamlı 
2013 yılında Yamaha Motor, yeni ürün oluşturulmasında anahtar elementlerin 'tasarım mükemmelliği' olduğunu yeniden doğruladı ve şirketin gelecekteki tasarım vizyonunu 'Tam Dinamizm' olarak belirledi. 

Hafif ağırlık, incelik ve kompaktlık belirten bir yan görünüm 
Yeni R1 modelinin en göze çarpan özelliklerinden biri, yandan bakıldığında kompakt yüzey alanına sahip olması. Alçak konumlandırılmış depo tankı ve kısa burunlu, alçak konumlandırılmış ön grenaj kullanımı, sele altı bölmesindeki geniş alanla kombine edildiğinde, şimdiki modelden önemli ölçüde daha küçük bir silüet ortaya çıkarıyor. R1'in hafif ve kompakt yan görünümünü vurgulayan diğer önemli tasarım özellikleri kısa 1.405 mm'lik dingil mesafesinin yanı sıra merkeze yerleştirilmiş orta konumlu susturuculardır. 

Genel hafiflik hissi, yeni grenajın çok düzenli bir şekilde birbirlerine bağlanan gövde katmanları olan 'çapraz katmanlı kanat' tasarımı ile güçlendirilmiştir. Yan grenaj ve alt kapakta aynı zamanda, yeni R1 modelinin hafifliğini ve yüksek teknoloji tasarımını vurgulayan motorun ve iç aerodinamiklerinin çeşitli öğelerini gösteren geniş çıkıntılar vardır. 

Sürücü-makine birliğiyle saf YZR-M1 yarışçı DNA'sı 
Yeni R1'in gövde tasarımı, yarış pistinin gereksinimlerine göre tasarlanmıştır ve bu sebeple Yamaha'nın kazanan MotoGP motorunu ilham kaynağımız olarak kullandık. Merkezi hava kanalı ve yüksek, geniş ön grenajı ve rüzgarlığının yanı sıra yan grenajdaki geniş çıkıntıları ile yeni R1'in gövde tasarımında YZR-M1'in etkisi çok açık. 

Sürücü-makine birliğini sağlamak, yarış pistinde başarı için çok önemlidir ve tasarımcılarımız gövde tasarımının her bir unsurunu, bu amacı ön planda tutarak geliştirmiştir. Derin çıkıntılı diz bölmesiyle alçak konuma yerleştirilmiş yakıt deposu, sürücünün yeni R1'in tam kontrolü sağlamasına izin veriyor, bu geniş sele, viraj alma ve frenleme esnasında çok daha fazla hareket özgürlüğü sağlıyor. 

'Farsız' görünümle yeni ön tasarım 
Yeni R1'in en devrimci tasarım özelliklerinden biri, eşsiz 'farsız' görünümlü yeni radikal yüzüdür. Sıradan çift farların yerine bu ön grenaj, ince ve düz LED konum lambaları ile donatıldı, kompakt yeni LED farlar ise, yan grenajın ön ucu içerisinde yerleştirildi. Bu özel tasarım, 2015 YZF-R1 modeline, pist odaklı karakterini ve M1 yarış motoru DNA'sını onaylayan bir 'yarışa hazır' ifadesi veriyor. 

Aerodinamik ve hafif gövde bileşenleri 
Her bir bileşen, aerodinamik bakımdan verimli olması için tasarlanmıştır ve bu yalnızca sürtünmeyi azaltmaz aynı zamanda hız hissini ve yeni R1 modelinin hafifliğini güçlendirir. Makineye hava çekmesi için arka grenajın tasarımına özel bir özen gösterildi ve motor muhafazaları, ayak koyma yerleri ve ABS sensör muhafazası gibi diğer özelliklerde, R1 modelinin güçlü imajını ve azaltılmış ağırlığını güçlendiren hafif yivli tasarım kullanılmıştır. 

Gövde renkleri 
Race blu ve Racing Red renk seçenekleri, gövde tasarımının gücünü, güçlü yatay çizgiler kullanarak vurgular ve aynı zamanda makine bileşenlerinin güzelliğinin altını çizer. Yeni renklendirme aynı zamanda Yamaha ürünleri ile eş anlamlı olarak kullanılan zarafete, hassasiyete ve ayrıntıya verilen önemi anlatmak için tasarlanmıştır. 

YZF-R1 2015 Renkleri 
Race Blu 
Racing Red 

Bulunabilirlik 
2015 Mart