Honda Esengül’de sucuk kokuları eşliğinde ikram edilen kahvelerimizden azar azar yudumlarken motosiklet hakkında bilgileri aldık.

Honda Hornet tüm sıvılar dahil 190 kg ağırlığa sahip, 15.2litre deposuyla 4.3lt/100 km yakıt tüketimi mevcut, kaba bir hesapla tek depoyla 350 km menzil sunuyor. 

Motosikletin kalbinde çift silindirli 755 cc lik 92 beygir güç, 75 nm tork üreten bir blok var, bu değerlerle sınıfının en güçlü motosikleti olmuş. Ayrıca Honda, Hornette kullanılan bu canavar motor bloğunu uzun araştırmalar ve çalışmalar sonunda sıfırdan üretmiş, tüm devir aralıklarında canavar bir güç sunuyor.

Elektronik gaz kolu ile birlikte 3 adet sürüş modu (yağmur, standart, sport) barındırıyor, ayrıca motor gücü ve frenini isteğinize göre değiştirebiliyorsunuz. Ön tekerlek kalkış kontrolü de bulunuyor, sürekli atalet kontrolü yaparak olası tehlikelerde devreye girip motosikleti güvenli pozisyona geri sokuyor.

Tüm bu değişiklikleri ve özellikleri kontrol edip anlık bilgileri takip etmeniz için 5” lik tam renkli TFT bir ekrana sahip, bu ekrana aynı zamanda Android ve IOS cihazlarıyla bağlanabiliyorsunuz. Oldukça sade olmasının yanında son derece anlaşılır ve kolay okunabilir bir yapıda, beğenmemek elde değil.

Fabrika çıkışı Dunlop marka (ön 120 arka 160) lastiklerle geliyor, önde 296 mm lik çift disk ve radyal monte edilmiş 4 pistonlu Nissin marka kaliperlere arkada 240 mm lik disk ve tek pistonlu bir kalipere sahip.

Honda Hornet’te SHOWA marka amortisörlere yer verilmiş, ön tarafta 41mm amortisörler mevcut. 

İlk bakışta ön, arka led farlar, ve arılardan ilham alınarak tasarlanmış depo göze çarpıyor.

Tüm bu bilgi selinden ve motosikleti tanıdıktan sonra hemen üzerine atlıyorum, kontağı açıp marşa basıyorum ve egzoz sesindeki kükremeden ben güçlüyüm diye mırıldanmayabaşladığını işitiyorum.

Hornet denilince 4 silindirli güçlü ve dayanıklı Honda’nın o eski canavar motosikletleri aklıma geliyor, bu isim bence Honda için oldukça ağır bir yük. Bu nedenle yeni Hornet’ebiraz ön yargıyla yaklaştığımı buradan itiraf etmek istiyorum.

Vitese takıp biraz ilerlemeye başlayınca motosikletin oturuş pozisyonu ve selesinin konforuyla yüzümde tatlı bir tebessüm belirdi, ilk defa sürmeye başladığım bir motosiklette sanki daha önce binlerce km yol yapmışçasına sürüş dinamiklerine hiç yabancılık çekmeden anında adapte olabilmek beni birhayli mutlu etti ve şaşırttı. 

Göstergeye göz ucuyla baktığımda her şey çok okunaklı, basit ve sade tutulmaya çalışılmış, beğenmemek elde değil.

Bu güçteki bir motosiklet için kullanımı inanılmaz rahat ve çok kolay; debriyaj yumuşacık, vitesler yağ gibi değişiyor.Gidonda, ayaklıklarda, selede ve depoda hiçbir titreşim yok, bu kadar konforu kesinlikle beklemiyordum. 

Gidonu geniş ve motosikleti dizlerle kavramak oldukça kolay, aynaları da gayet iyi arkanızı gösteriyor. Dengesi ve şehir içinde yaptığınız manevralarda insanı yormuyor, gazı kapattığınızda motor freni akışkan bir sürüşe yardımcı oluyorki bu da trafikte sürdüğünüz süre boyunca konforu arttıran bir diğer unsur.

Elektronik gaz kolunu çevirmeye başlayıp modu Sport’a alıp biraz performanslı sürüşe geçince aklımdaki o eski Hornetimajı hemen belirdi, o ruh ve güç 2023 model olarak artık altımdaydı. Her devir aralığında inanılmaz bir güç ve tork var. 

Motosikleti zorlamaya başladıkça işte budur dedim, amortisörler biraz tatlı sert tarafta ve frenler müthiş bir şekilde performanslı sürüşte size ayak uyduruyor. 

Çekiş kontrol ve birçok sensör sizin güvenliğiniz için canla başla çalışyor, gazı çok sert açarsanız (biraz yanlamaya çalıştığımı itiraf ediyorum)çekiş kontrol devreye giriyor. Birkaç sefer devreye girdiğini hissetmedim bile, şu ana kadar sürdüğüm motosikletler içinde en az hissettiren diyebilirim. 

Sonra diyorum ki bu test motoru senden sonra test etmek için sırada bekleyen onlarca insan var, sakin ol.

Honda Hornet ile dolu dolu bir motosiklet hazırlamış, sürdüğüm süre boyunca keşke şurasını şöyle yapsalarmış veya burasını beğenmedim dediğim bir yönü olmadı. Bu sınıfta bir motosiklet almayı düşünenler ve tavsiye isteyenler için gözüm kapalı olarak tavsiye edebileceğim bir model, ayrıca test sürüşüne açık olması çok büyük bir artı.

Bu yazıyı hazırladığımız an itibariyle satış fiyatı 243,000 TL olarak gözükmektedir.