SUZUKI GSX-8R: Her seviyedeki sürücünün keyfini çıkarması kolay yeni nesil bir spor motosiklet
SUZUKI GSX-8R: Her seviyedeki sürücünün keyfini çıkarması kolay yeni nesil bir spor motosiklet
Suzuki, önceki paralel 4 silindirli motorlu modellerin yerini alan, paralel 2 silindirli motorla donatılmış yeni nesil spor motosikleti GSX-8S/8R'yi duyurdu. 750cc sınıfından bahsetmişken, neden bir önceki nesil spor motosiklet olan GSX-R750'yi verimi bir anda yarıya indirerek piyasaya sürdüler?
Suzuki, önceki paralel 4 silindirli motorlu modellerin yerini alan, paralel 2 silindirli motorla donatılmış yeni nesil spor motosikleti GSX-8S/8R'yi duyurdu. 750cc sınıfından bahsetmişken, neden bir önceki nesil spor motosiklet olan GSX-R750'yi verimi bir anda yarıya indirerek piyasaya sürdüler?
-
Herkes 50ps veya 200ps'i kaldıramaz.
Suzuki'nin yeni nesil spor bisikleti GSX-8R, Mart 2023'te piyasaya sürülen çıplak model GSX-8S'nin tam kaporta versiyonudur. Elbette bu sadece tam bir kaporta değil, sokak sporları 8S'den çok daha fazla sportifliğe sahip bir spor motosiklet.
Suzuki'nin GSX-8S/8R'yi "yeni nesil spor" olarak konumlandırmasının bir nedeni var. Mesele şu ki, birçok insanın rahatlıkla kullanabileceği bir spor bisikleti. Süper sporları düşündüğümüzde aklımıza maksimum 200 ps çıkışa sahip büyük motosikletler geliyor ancak biz daha erişilebilir ve daha keyifli bir spor motosiklet yaratmak istedik.
SUZUKI GSX-8r Ana teknik özellikler
■Motor tipi: Su soğutmalı 4 zamanlı sıralı 2 silindirli DOHC 4 valf
■Delik x strok: 84,0 x 70,0 mm
■Sıkıştırma oranı: 12,8
■Toplam hacim: 775㎤
■Maksimum çıkış: 59kW (80PS)/8.500 pm
■Maksimum tork: 76N･m (7,7kgf･m)/6.800rpm
■Şanzıman: 6 vitesli geri dönüş
■Toplam uzunluk x toplam genişlik x toplam yükseklik: 2.115 mm x 770 mm x 1.135 mm
■Merkez mesafesi : 1.465 mm
■Koltuk yüksekliği: 810 mm
■Araç ağırlığı: 205 kg
■Yakıt deposu kapasitesi: 14 L
■Lastikler (ön/arka): 120/70ZR17 M/C 58W/180/55-17 M/C 73W
■Fren (ön/arka) ): Hidrolik çift disk/hidrolik Disk tipi
■Süspansiyon yöntemi (ön/arka): Teleskopik tip/Köşeli kol tipi
■Gövde rengi: Metalik Triton Mavi, Metalik Mat Kılıç Gümüş, Metalik Mat Siyah
■Üreticinin önerdiği perakende satış fiyatı (%10 tüketim vergisi) dahil): 1.144.000 yen
Motor 775cc paralel 2 silindirlidir. Bu deplasman sınıfında süper spor deyince akla GSX-R750 ve GSX-S750 gibi önceki Suzuki modelleri geliyor ancak R750'nin son versiyonu 200 kg'dan daha hafif ve neredeyse 150 ps güç üretiyor. Dürüst olmak gerekirse bu, yalnızca bir avuç sürücünün R750'nin tüm potansiyelinden yararlanabileceği anlamına geliyor.
Bu, GSX-S750 sokak bisikleti için de aynıdır ve S750'nin 112ps/212kg'lık tam potansiyeli biraz limitlerin dışında olduğundan herkesin keyif alabileceği bir model olmadığı söylenebilir.
Bu nedenle Suzuki, yeni nesil spor otomobile takılacak yeni bir motor geliştirdi. Bu 775cc'lik paralel 2 silindirli bir motordur. Maksimum çıkış 80ps ve araç ağırlığı 205kg. Hafif ve güçlüdür ancak çok güçlü değildir. "Motorun çıkış özelliklerine odaklandık ve maksimum güçten ziyade düşük hızlarda/düşük dönüşlerde hoş bir kalkışa sahip bir karakter hedefledik. Maksimum torkun yaklaşık %90'ı yaklaşık 5000 rpm'de uygulanıyor, bu da motorun sürüşünü kolaylaştırıyor. Motorun keyifli bölgesinin tadını çıkarın.” dedi GSX-8R'nin geliştirme konseptini özetleyen baş mühendis Yukio Kato.
Keyifli bir devir için, GSX-8S/8R'nin motoru 270°'lik bir krank ve 2 eksenli bir birincil dengeleyiciyle donatılmıştır; bu, hem 2 silindirli bir motora özgü hoş titreşimi hem de düşük titreşimi sağlar. Ayrıca, her seviyedeki sürücünün A/B/C ve üç güç modu arasından seçim yapmasına olanak tanıyan SDMS (Suzuki Sürüş Modu Seçici) ile donatılmıştır, böylece yağmurlu ve kaygan yollarda bile güvenle yol alabilirler.
Motor/ana şasi GSX-8S ve 8R arasında paylaşılsa da gövde yapısı karakterleri daha da farklılaştırıyor. 8S yalnızca bir çubuk sapı ve 8R'de dövme alüminyum ayrı bir tutamak kullanmakla kalmaz, aynı zamanda 8R ayrıca özel bir SFF-BP (Ayrı Fonksiyonlu Çatal - Büyük Piston) ön çatal kullanır. Çatalın içindeki pistonun çapının 8S'dekinden daha büyük yapılmasıyla ayar, daha iyi hareket sağlayacak ve sönümleme kuvveti oluşturacak şekilde tasarlandı.Çok da muhteşem olmayan bir spor motosiklet - Tam kaportalı bir model olması, GSX-8S'den daha hassas olduğu anlamına gelmez. GSX-8R, GSX-8S'den biraz daha sportif bir karaktere sahiptir ve Sokaktan pist koşularına kadar keyif aldım. Suzuki'nin 35 yılı aşkın geçmişi olan GSX-R serisi spor motosikletlerinin DNA'sını devralan Suzuki, GSX-8S/8R'yi önümüzdeki 10 ila 20 yıl boyunca sevilecek bir model haline getirmeyi umuyor.
Araç detayları Motorun/şasinin temel yapısı GSX-8S/8R ile aynıdır. Ayrıca V-Strom 800/800DE'nin kardeş otomobilidir ve aynı temel yapıyı kullanan ancak kendi süspansiyonu ve ayarları olan modüler bir konsept modelidir.
Motor 775cc su soğutmalı 2 silindirli DOHC 4 valfli bir motordur. Krank, 180° veya 360° eşit aralıklı bir patlama değil, size V-twin motorun kalp atışını veren ve arka tekerleğe yüksek çekiş gücü sağlayan 270°'lik bir patlamadır.
Kalp atışını korurken rahatsız edici titreşimleri azaltan iki eksenli bir dengeleyici ile donatılmıştır. Fotoğrafta daire içine alınan şey dengeleyicidir ve dengeleyicinin konumu ve mesafesine özellikle dikkat ettik.
Ana şasi, motor ve salıncak kolu GSX-8S ile aynıdır. GSX-8R'nin benzersiz tam kaportası, kütleyi ve gücü aracın ön kısmında yoğunlaştıran ileri kütleli bir tasarıma sahiptir.
8R, Showa SFF-BP çatalını kullanır ve 8S, KYB ters çatalını kullanır. Frenler 4 pistonlu kaliperli Φ310mm rotorlardır ve lastikler Dunlop Road Sport 2'dir.
GSX-8S/8R alüminyum bir döner kol kullanır. Tekerlek boyutu GSX-8S/8R için ön ve arka 17 inç, V Strom 800 için 19/17 inç ve 800DE için 21/17 inçtir.
Arkada Showa mono amortisör kullanılması dışında arka alan GSX-8S ile aynıdır. Arka süspansiyonun ön yükü ayarlanabilir ve ikincil redüksiyon oranı 8R ve 8S için aynıdır ve V-Strom'dan 3 diş daha uzundur.
Far iki dikey LED ışık kullanır. 8S dönüş sinyalleri için ampulleri kullanırken 8R LED'leri kullanır. Kısa farlar yalnızca üst kısımdan yanar, uzun farlar ise hem üstten hem de alttan yanar.
3 gövde rengi bulunmaktadır. Gümüş = Mat Kılıç Gümüş Metalik, Mavi = Triton Mavi Metalik ve Siyah = Mat Siyah Metalik No.2.
Yorumunuz başarıyla alındı, inceleme ardından en kısa sürede yayına alınacaktır.
