Motosikleti bir yaşam biçimi haline getiren, kullanım amacına göre kimi zaman yarıştıran, kimi zaman eğlenceye dönüştüren ve ticaret amaçlı kullanan sadece insan yaklaşımı. Motosiklet; üstündeki sürücüsü kullanmadığında kendi başına hâkimiyeti bulunmayan ve hiçbir kimseye veya çevreye en ufak zarar vermesi bile söz konusu olmayan bir araç…   140 yıllık tarihinin hiçbir döneminde motosikletin insan etkisi olmadan kazalı, ölümcül veya tehlikeli bir olaya sebep olduğu rastlayamazsınız. Onu tehlikeli hale getiren, ona hâkim olamayan üzerindeki eğitimsiz sürücüdür. Maalesef bu eğitim eksikliği de insana değil, o masum iki teker araca kötü bir etiket yapıştırıyor. Bütün dünyada artan trafik yoğunlaşması; beraberinde yüzlerce kazayı, binlerce yaralıyı veya ölümcül sonuçları haber paylaşımlarına malzeme olarak sunuyor. Her sene yapılan istatistikler; yüzde 70-80 gibi çok yüksek oranlarda bu kazaların insan hatasından kaynaklandığını gösteriyor.   Gün geçmesin ki akşam haberlerinde farklı birçok aracın karıştığı kaza haberlerine rastlamayalım. Alt geçide sıkışan kamyonlar, virajı alamayınca savrulan otomobiller, freni boşalınca evlere, duraklara giren otobüsler, ağır vasıtalar. Sürücüsü uyuduğu için şarampole düşen yolcu minibüsleri ve daha nice üzücü sonuçlar. Kazalara yakından bakınca; sürücünün sorumsuzluğundan kaynaklanan olumsuzlukları en fazla yaşayan diğer kişiler; araçtaki yolcular ve kaldırımda bulunan, durakta bekleyen insanlar.   Araç içinde olsun, yol kenarında olsun insana en az zarar veren ulaşım aracı motosiklettir. Bununla ilgili aşağıda birkaç örnek sıralayacağız, bunlar istatistikî değerler değil, sadece kişisel gözlemlerdir. Bu örnekleri çoğaltmak mümkün.   - Otomobil kazasında araç içinde sürücü ve yolcuların sıkıştığına şahit olduk. - Motosiklet kazasında motorda sıkışan hiçbir yolcu ve sürücü yok.   - Park halindeyken freni boşalan bir kamyon evleri duvarları yıkıp can ve mal kaybına yol açabiliyor. - Yan ayaklığında veya orta sehpasında duran park halindeki bir motosikletin freni boşaldığında kimselere zararı olmadı.   - Sürücüsü uyuduğu için yoldan çıkan, kazaya karışan araçların sayısı ve çeşitleri saymakla bitmez. - Sürücüsü ve artçısı uyuduğu için kazaya sebep olan bir motosiklet olayı, henüz trafik kayıtlarına geçmedi.   - Kaygan zeminde kontrolü kaybeden bir araç uzun saatler trafiği kilitlemektedir. - Aynı şekilde kontrolünü kaybeden bir motosikletin trafiği saatlerce kapattığı görülmemiştir.   - Kazadan sonra olaya karışan araçların yoldan çekilmesi için çekici ihtiyacı vardır. - Her hangi bir motor kazasında yolun açılması için çekiciye gerek yoktur.   - AVM otoparklarında aşırı araç yoğunluğu “DOLU” tabelalarının kapıya dikilmesine neden olur. - “DOLU” otoparklarda motosikletler için her zaman bir yer vardır, görevliler de bunu bilir.   - Şehir içinde yoğun trafikte, aracın markasını da belirterek polisin sürekli “devam et” anonsunu duyarsınız. - Bugüne kadar hiçbir motosiklet için bu “devam et” anonsu yapılmamıştır.   Motosiklete ön yargılı yaklaşan her türlü kurum veya kişilerin ellerini vicdanlarına koyup, motosikletle ilgili olumsuz düşünceleri konusunda kendilerini bir kere daha sorgulamalarını arzu ediyoruz. Eğitimsiz insanların hatalarından, motosikletlere cezai hüküm çıkarmayalım.   Tehlikeli olan motosiklet değil, onun üzerindeki eğitimsiz sürücüdür…