2024 yılında motosiklet satışları rekor kırarken, 2025'e girerken alınan yeni gümrük vergisi kararları sektörde büyük bir endişe yaratmış durumda. Ticaret Bakanlığı’nın 31 Aralık’ta Resmi Gazete’de yayımladığı karar doğrultusunda, Uzak Doğu’dan ithal edilen motosikletlerin gümrük kıymet bedelleri ciddi şekilde yükseltildi. Bu düzenleme ile özellikle scooter sınıfı motosikletler için taban fiyatın 1850 dolardan 4000 dolara çıkarılması, fiyatlara doğrudan ve sert bir şekilde yansıyacak. Özellikle şehir içi mobilitenin ana unsurlarından biri haline gelen 125cc scooter sınıfında, bu düzenleme sonrası fiyatların %100’ü aşan oranlarda artması bekleniyor. Örnek vermek gerekirse, 2024 yılında 100.000 TL bandında olan bir scooter, yeni vergi sistemiyle 187.400 TL seviyelerine çıkıyor. Orta sınıf 251cc-380cc aralığında yer alan motosikletlerde ise fiyatlar 250.000 TL’den 412.550 TL’ye yükseliyor. Peki bu düzenleme ne anlama geliyor? Ekonomik scooter modelleri artık erişilebilir olmaktan çıkıyor. Günlük ulaşımda, e-ticaret ve kuryelik sektöründe en çok tercih edilen motosiklet segmentinde fiyatların iki katına çıkması, giriş seviyesinde kullanıcıları ve profesyonel sürücüleri ciddi şekilde etkileyecek. Pazarın daralması kaçınılmaz. 2024 yılında yaşanan satış patlamasının ardından 2025 yılında ciddi bir düşüş bekleniyor. Yeni fiyat seviyeleri, motosikletin sunduğu ekonomik ulaşım avantajını büyük ölçüde zayıflatıyor. Büyük hacimli motosikletlerde nispeten daha düşük etki. 800cc ve üzeri motosikletlerde gümrük kıymet bedeli 10.000 dolara yükseltilse de, scooter sınıfındaki kadar dramatik bir fiyat artışı beklenmiyor. Ancak, genel anlamda bu segment de alım gücüne bağlı olarak etkilenmeye devam edecek. Sektör paydaşları için yeni bir adaptasyon süreci başlıyor. Distribütörler, bayiler ve motosiklet kullanıcıları, yeni fiyat seviyelerine ve daralan pazar koşullarına nasıl adapte olacaklarını yeniden değerlendirmek zorunda kalacak. Motosiklet, Türkiye’de her geçen gün daha önemli bir mobilite aracı haline gelirken, alınan bu yeni gümrük vergisi kararları hem bireysel kullanıcıları hem de sektörü derinden etkileyecek. Özellikle Avrupa’da ve gelişmiş ülkelerde motosiklet kullanımını teşvik eden politikalar göz önünde bulundurulduğunda, Türkiye’deki bu düzenlemenin uzun vadede mobilite ve ulaşım dinamikleri açısından ciddi sonuçlar doğuracağı aşikâr. Bu yeni vergi yükünün satışlara, ikinci el piyasasına ve sektördeki genel hareketliliğe nasıl etki edeceğini önümüzdeki aylarda daha net göreceğiz. Ancak şurası kesin: 2025 yılında motosiklet almak artık çok daha maliyetli bir karar olacak. Diğer yandan motosikletleri ithal edip burada montajını gerçekleştiren firmalar yerli üretim statüsünde olduğundan bu vergilerden etkilenmiyor. Ancak gerçekte yerli bir üretim yok.. Zafer Fatih Özsoy Türkiye Motosiklet Platformu Y.K Başkanı