Trafikte sıkışıp kalmak istemeyenlerin gözdesi: Motosiklet

Günümüzün en büyük sıkıntılarından biri hiç şüphesiz ‘trafik’. Özellikle İstanbul’da bir yerden bir yere gitmek, vaktinde ulaşabilmek nerdeyse imkansız oldu. Bu yüzden farklı çözümler üretmek zorunda kalıyoruz. İşte tam da bu noktada ‘motosiklet’ cazip bir alternatif olarak karşımıza çıkıyor. ANES Motor’dan aldığımız bilgiye göre de son yıllarda, bahsettiğimiz nedenden dolayı doktorlar arasında motosiklet kullanımı fark edilir derede artmış. Tabii motosiklet kullanmanın belli başlı ritüelleri var. Bu konuda bizleri aydınlatması için ANES Motor Reklam Pazarlama Bölümü’nden Buse Cankur ile bir söyleşi gerçekleştirdik.      ANES Motor’dan bahseder misiniz? 2008 yılında İstanbul’da kurulmuş olan ANES Motor, Motosiklet sektöründe 35 yıllık bir tecrübe ile hizmet veriyor. Kuruluşundan itibaren sahip olduğu değerler, yaptığı yatırımlar, yenilikçi bakış açısı ve çalışma prensipleri ile sektöre öncü olan ANES Motor, rakipleri tarafından her zaman yakından takip edilmiştir. ANES Motor motosiklet satışı dışında, motosiklet aksesuarları sektöründe dünya markalarının Türkiye distribütörlüğünü yapmaktadır. Türkiye motosiklet piyasasının en köklü ve en güvenilir işletmelerinden biri olan şirketimizin en büyük politikası müşteri memnuniyeti odaklı olmasıdır. Ürün gamınızdan da biraz bahsedebilir misiniz? Honda Türkiye A.Ş’nin ödüllü yetkili bayisi olması dışında motosiklet sektöründe dünya çapında isim yapmış olan 16 farklı aksesuar markasının da Türkiye’deki temsilciliğini yürütmekteyiz.  Sizce ANES Motor 35 yıldır sektörde var olmayı neye borçlu? Bulunduğumuz sektörde güven unsuru çok büyük önem taşıyor. Güven ve güvenlik işte bu yüzden asla taviz vermeyeceğimiz bir unsur. Çünkü müşterilerimiz bize motorunu emanet ederken canını da emanet ediyor. Bunun için öncelikle müşterimizin derdini dikkatlice dinler, en mantıklı seçenekleri bulur, fikir verir, yönlendirir ve bilgi paylaşırız.  Sağlıklı motosiklet sürüşü nasıl olmalı? Motosiklet sürüşü bir spordur. Tüm bedenle kullanılarak yapılan bir spor. Bu sebeple motosiklet sürüşünde bedenen ve zihnen aktif olmak, sadece trafiği değil, yol ve hava durumunu da izleyerek değerlendirmek, sürüşünüzü buna göre ayarlayarak belli stratejileri uygulamak zorundasınız. Motora kış günü binmeyen sürücü farkında olmadan reflekslerin zayıfladığını bilmelidir. Kışın motor kullanmaya ara veren herkes eski rutin sürüş stiline yavaş yavaş tekrar kavuşur. Bunun için ilk başta kısa geziler yapmak en doğrusudur. İlk olarak hem kendimizi hem motorumuzu test etmeliyiz. Koruma ekipmalarımızı asla ihmal etmemeli, kaskımızı, korumalı kıyafetlerimizi giymeyi unutmamalı, motorumuzu nasıl sürüşe hazırlıyorsak kendimizi de sürüşe hazırlamalıyız. Son zamanlarda ana haber bültenlerinde motosiklet kazası haberlerine sıkça rastlıyoruz. Bu da Motosiklet kazası daha çok mu oluyor?” sorusunu sormamıza neden oluyor. Motosiklet kaza oranının araç kaza oranına göre daha az olduğunu söyleyebilirim. Ekipmanların doğru kullanılmasıyla motor kazaları daha hafif atlatılıyor. Motosiklet kullanıcılarının meslek grubuna baktığınızda son dönemde dikkatinizi çeken değişimler var mı? Motosiklet kullanımı doktorlar arasında her geçen gün artmakta. Her yıl Şubat ayının son haftasında düzenlenen motosiklet fuarına çok sayıda doktor müşterimiz de katılıyor. Sizce neden? Doktorlar için zaman büyük bir önem taşır. Stresli ve sorumluluk yüklü yaşamlarına motosikletleri ile mutluluk, özgürlük ve eğlence katıyorlar. Zaten stresli olan yaşamlarına bir de işe yetişmek adına stres katmamak için motosikleti tercih ediyorlar. Motosiklet kulüpleri ile ortak çalışmalarınız oluyor mu? ANES Motor olarak birçok geziye ve etkinliğe katıldık. Ancak ilk defa geçen sene Cunda Adası’na gerçekleşen Balıkesir Festivali’ne ana sponsor olduk. Biz ANES Motor olarak bu etkinliğe Özgür Ruhların Rekoru adını verdik. ANES Motor 7.Uluslararası Balıkesir Motosiklet Festivali yeni dostluklar ve rekorlarla dolu bir keyifli bir anı olarak hafızalara kazındı. Peki, nasıl geçti? Özgürlüğün peşinden gidenlerin dostluk,birlik beraberlik mesajı verdiği festival, renkli görüntülere sahne olurken ANES Motor olarak bu festivale ev sahipliği yaptık. Binlerce motosiklet tutkununun buluşma noktası Cunda Adası Doğa Hotel Tesisleri’ydi. Heyecanımız günler öncesinden başladı. Çünkü Cunda adası yeni keşiflerin peşinden giden motosiklet kullanıcıları için keyifli bir bölge. Duyulmaya başlayan motosiklet sesleri kulağa ‘özgürlüğün notaları’ gibi geliyordu. Sesler giderek yükseldi. Renkler arttı. Sadece yurtiçi değil sınırlar aşarak Almanya, Yunanistan ve Rusya gibi birçok ülkeden gelen motosikletler Cunda sokaklarında süzülüyorlardı. Mesaj ortaktı: “Birlik, beraberlik ve dostluk…” Bu organizasyon için ‘sadece eğlence için’ demek doğru olmaz sanırım. Tabii ki hayır. Bu özel festivali dünyaya duyuracak ve tarihe bir not düşürtecek bir etkinliğe imza atıldı. Guinness Rekorlar Kitabı’na girebilmek için dünyadaki bir motosiklet festivalinde en kalabalık motosiklet korteji denemesi de yapıldı. Katılım büyüleyiciydi. Tam bin 500 motosiklet tutkunu kontağa rekor için bastı. Biz ANES Motor ailesi olarak, ilk kez bir motosiklet festivalinde ana sponsor olarak yer aldık. Bu muhteşem organizasyonda kelimelerle ifade edemeyeceğim güzellikte dakikalar geçirdik ve rekoru kırarak Guinness Rekorlar Kitabı’na girdik. Motosiklet tutkunlarına nasıl bir yeni yıl mesajı vermek istersiniz? ANES Motor olarak 2017’nin güvenli, kazasız ve keyifli sürüşlerle dolu bir yıl olmasını dileriz. Yolunuz Açık olsun… Size nasıl ulaşabilirler? Mağazalarımıza gelebilirler, mağazamıza gelmek için zamanı olmayan, diğer şehirlerde yaşayan müşterilerimiz www.ANESmotorshop. com online satış mağazamızdan ürünlerimizin fotoğraflarına, stok ve fiyat bilgisine kolaylıkla ulaşabilir, motosiklet satış, yedek parça departmanlarımıza 444 4 859 numaramızdan bilgi alabilirler. Olmazsa olmazımız: Koruma ekipmanı Motosikletli yaşama başlamak için ilk adım olarak iyi bir eğitmenden kapalı parkurda başlangıç motosiklet eğitimi almak gerekiyor. A2 ehliyetinizi aldıysanız, eğitimden sonra ilk motosikletimizi aldıktan sonra en önemli ve başlangıçta en çok hata yapılan konu ekipman seçimidir. Kalitesiz ekipman bir kez daha aynı ekipmanı almanıza sebep olur ya da güvenlik sebebiyle sizi sıkıntıya sokabilir. Unutmamak gerekir ki: ‘Eksik veya kalitesiz ekipmanın sonucu ya sağlığınızdan ya cebinizden çıkar…’ Gelelim olmazsa olmazımız koruma ekipmanlarımıza: KASK: Eğer alın bölgenizi sıkmıyor, yanaklardan baskı yapıyorsa doğru kaskı buldunuz demektir. KORUMALI CEKET-BELLİK: Kasktan sonra omuru koruduğu için Mutlaka alınması gereken en önemli korumalardan biri. Kullanırken mutlaka ceketin kendi sırt koruması da ceketin üzerinde olmalı. ELDİVEN: Yazlık ve kışlık ayrı olmalı MOTOR BOTU- ÇİZME: Mutlaka alınmalı, bilinmeli ki dizleri sakatlayınca geri dönüşü yok. Ayrıca bu malzemeleri bir kere alır yıllarca kullanırsınız. PANTALON VE DİZLİK: Pantolon kullanmıyorsak dizlik, dizlik kullanmıyorsak mutlaka korumalı pantolon kullanılmalı. YAĞMURLUK: Motosikleti ıslanmaz yağmurluk ıslanır. Alt üst iki parça olacak veya tulum şekilde tek parça olabilir. İki parça olursa giymesi çıkarması daha kolay olabilir. BALAKLAVA VE BUFF: Kask takarken balaklava mutlaka takılmalı. Çünkü yaz sonunda kask içinde oluşan ter sonucunda kaskın içinde koku oluşur. Motosiklette artçı için koruma ekipmanı ve güvenlik önlemi Hepimiz motorumuzla zaman zaman artçı taşıyoruz. Motosikletimize birisini ilk defa yolcu olarak aldığımızda ona gerekli bilgileri vermek zorundayız. Bu bilgilerin ilk sırasında kendi üstümüzdeki gibi koruma ekipmanının tam olması gerektiği... Motosiklete artçıdan önce sizin hazır olmanız gerekir, unutulmamalı ki onun canı size emanet! Hareket etmeden önce artçıdan onay almalı, o hazır olduğunu belirtmeden hareket etmemeliyiz. Motosikletin virajları yatarak alan bir araç olduğunu iyice anlatmalıyız. Merkez kaç kuvveti sayesinde, motorun yatıkken düşmediğini ama bunun korunması gereken hassas bir denge olduğunu izah etmeliyiz. Pek çok artçı içgüdüsel olarak viraj alımı sırasında ters tarafa yatarak motoru dengelemeye çalışır. Böyle bir hareketin motosikletin düşmesiyle ve kaza yapmanızla sonuçlanacağını bilmesi gerekir. Bu hayati kuraldır. Artçının, asla ama asla iki elini birden bırakmaması gerekir. İster ışıklarda dururken ister düşük hızda seyrederken. Bunun her artçıya sıkı sıkı tembih edilmesi gerekir. Bir motosiklet kullanıcısı, gerekli gördüğünde bir tehlikeden kaçmak için aniden hızlanmak zorunda kalabilir. Böyle ani bir durumda artçının hazırlıklı olması mümkün olmadığından her daim en az bir eliyle sürücüye tutunması şarttır. Tek veya iki elle arkaya tutunmak da işe yaramaz. Bunun sonucunda bilinmelidir ki motosiklet üzerinde kalması düşük ihtimaldir.